Kako djeluju kočni jastučići

Iako različite vrste kočnih sustava (poput bubnja i diska) imaju različite specifične strukture, osnovni principi su isti, a to je korištenje trenja između kočnih jastučića i površine kočenja za postizanje kočenja.

Načelo rada kočnih jastučića uglavnom je pretvoriti kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju kroz trenje, postigavši ​​na taj način usporavanje ili zaustavljanje vozila. Kad vozač stupi na papučicu kočnice, aktivira se visokotlačna kočna tekućina, gurajući klip u čeljust da se pomakne, tako da su kočnice čvrsto pritisnute na kočni disk (ili kočni bubanj). U tom se procesu stvara trenje između kočnih jastučića i kočnica, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju, učinkovito usporavajući vozilo. Stvaranje ovog trenja ne ovisi samo o materijalu i dizajnu kočnih jastučića, već i o učinkovitom radu cijelog hidrauličkog sustava kako bi se osiguralo da vozač može kontrolirati silu kočenja kroz papučicu.

Osim toga, različite vrste kočnih sustava (poput bubnja i diska) imaju različite specifične strukture, ali osnovni je princip isti, a to je da se trenje između kočnice i površine kočenja za postizanje kočenja. Na primjer, u disk kočnicama, kočni kaliper steže kočni disk koaksijalan s kotačima hidrauličkim djelovanjem, dok je u bubnjevima kočnica, stacionarni kočni jastučić kontaktira kočni bubanj koji se rotira s kotačem iznutra, stvarajući potrebnu friktu kako bi se spriječilo da se vozilo okreće.