Zašto domaći kamioni ne usmjeravaju svoje ispušne cijevi prema gore?

Možda ste vidjeli Amerikancakamionis tim visokim okomitim ispušnim cijevima i mislili da izgledaju moćno—možda čak i "naprednije". Lako je pretpostaviti da ispušne cijevi usmjerene prema gore moraju biti boljeg dizajna.

Ali u stvarnosti su ispušne cijevi okrenute prema dolje globalni standard, a dizajn prema gore zapravo je prilično rijedak i ne baš praktičan.

Pogledajte po svijetu—Europa, Japan, Kina i većina drugih regija koriste ispušne sustave usmjerene prema dolje. SAD se ističe, a razlog ima veze sa strukturom kamiona, a ne s tehnologijom.

Zašto neki kamioni imaju ispuh prema gore, dok drugi ispuštaju prema dolje

Na američkim cestama klasični kamion je dugonosnog (konvencionalnog) tipa. Izgleda sjajno, ali ima veliki nedostatak:

Loša iskoristivost prostora.

Šasija kamiona mora nositi punoglomazna oprema:

l veliki spremnici goriva

l spremnici zraka

Methiannau Synhwyrydd:

l prigušivači

I plus stvari poput spremnika prirodnog plina ili sustava za raspršivanje vode

Kabina s dugim nosom već zauzima velik dio prostora okvira. To ostavlja malo mjesta za ove komponente.

Posebno je zahtjevan ispušni sustav: za smanjenje buke i temperature potrebna mu je duga cijev i veliki prigušivač. S ograničenim prostorom ispod kamiona, inženjeri nemaju izbora nego montirati ispušni sustav prema gore, iza kabine. Ispuh jednostavno izlazi prema nebu. Ovo prostorno ograničenje pravi je razlog zašto američki kamioni često imaju postavljene ispušne cijevi.

Iscrpljivanje prema gore nije "napredno" - to je kompromis

Dizajn prema gore izgleda impozantno, ali ima nekoliko nedostataka:

l Ispuh i prigušivač smješteni su blizu kabine, tako da buka, toplina i vibracije lakše dopiru do vozača.

l Puhanje ispuha prema gore šteti aerodinamici i povećava otpor.

l Čađa može kontaminirati teret iza kabine.

l Kišnica može ući u cijev.

l Čađa i čestice ne ispadaju lako, čineći začepljenje vjerojatnijim. Ukratko, dizajn s vrhom prema gore nije odabran zbog performansi - odabran je jer se nema gdje drugdje staviti.

Zašto većina zemalja ne koristi ispuhe prema gore

Većina regija koristi kamione s kabinom, gdje se kabina nalazi izravno na vrhu motora. Ovaj raspored daleko učinkovitije koristi prostor. Područje iza kabine je otvoreno i prostrano, što olakšava postavljanje opreme ispod kamiona.

Ovo usmjeravanje ispušnih plinova prema dolje čini prirodnim izborom.

Pogodnosti uključuju:

l kraći ispušni put, manje ograničenja

l lakše pražnjenje čestica

l jednostavnije održavanje

Nema kontaminacije tereta

l buka i toplina držani podalje od vozača. Osim povremenog dizanja prašine, ispuh usmjeren prema dolje je bolji u gotovo svakom pogledu.

Zašto SAD voli kamione s dugim nosom, a drugi ne

Ne radi se o inženjerskim preferencijama - radi se o propisima i uvjetima na cestama.

U SAD-u ograničenja duljine kamiona odnose se samo na prikolicu, ne i na tegljač.

Dakle, duga kabina uopće ne smanjuje kapacitet tereta. Nema kazne za korištenje kamiona s dugim nosom.

Ali u Kini, Europi, Japanu i mnogim drugim regijama broji se cijelo vozilo.

Korištenje dizajna s dugim nosom skratilo bi prtljažnik, smanjivši učinkovitost - stoga je prirodno nepopularno.

Stanje na cesti također je važno:

l SAD ima široke, otvorene autoceste na kojima je lako voziti duga vozila.

l Mnoge druge zemlje imaju uske ulice i uske zavoje, zbog čega su kraći kamioni nužni.

Dakle, razlika se svodi na pravila i geografiju, a ne na tehnologiju.

Dugi nos naspram kabine: svaki ima svoje prednosti i nedostatke Kamioni s dugim nosom

Prednosti:

l bolja aerodinamika na autocestama

l veća sigurnost od sudara

l udoban za vožnju na duge relacije

Protiv:

l loša iskoristivost prostora

Nisam dobar za oštre zavoje

l ograničen prostor za komponente poput ispušnih sustava

Kamioni s kabinom

Prednosti:

l izvrsna iskorištenost prostora

l vrlo manevarski

l svestrana šasija (lako se pretvara u kamione za kiper, platforme itd.)

Protiv:

l tradicionalno malo manje siguran—iako su se moderni dizajni dosta poboljšali

Tijekom posljednjih nekoliko desetljeća, globalni trend se pomaknuo prema dizajnu koji štedi prostor. Čak i u SAD-u, kamioni s kabinom opet postaju sve češći, a kada se pojave, njihovi ispušni sustavi su okrenuti prema dolje kao i svugdje drugdje.